张夏火车站哥特式建筑的特点，地处京沪线中段K518+200M处，是济南铁路局济南车务段管辖的一个四等中心 站。车站始建于1911年，站舍风格 是典范 的德国哥特式建筑特点 ，到今朝 为止已有百年汗青 。平易近 众 网记者 王长坤 摄
在很多 济南人的心中，被拆掉 落 的老火车站是一个“永远的痛”。它曾是亚洲最大的火车站，世界上独一 的哥特式建筑群落，被评为远东第一站。1992年，这座有名 世界的老火车站却被无情的拆除哥特式建筑的特点了。不过 ，在济南长清的山中，还藏着一个德国造的百年迈 站——张夏站火车站。张夏站地处京沪线中段，是济南铁路局济南车务段管辖的一个四等中心 站。
8月3日，记者踏上了小站的站台。这座车站始建于1911年，站舍风格 是典范 的德国哥特式建筑特点 ，到今朝 为止已有百年汗青 。
本年 67岁的退休老站长王全新，从1970年开端 就在张夏火车站工作，1978年任该站站长。据王老回想 ，如今 这里只能见到列车呼啸 而过，而上世纪的80年代 ，张夏火车站则是一片劳碌 风景 。当时 全站有30多名干部职工，月装车量10列阁下 。最劳碌 时车站天天 5对绿皮慢车功课 ，日均发送200余人。因为 从济南到泰安沿途每站之间的火车票才2毛钱，所以每逢过节老是 拥挤不堪 ，提前一礼拜 车票就卖光了。
1998年，张夏火车站停办了客运营业 ，这让本地 的市平易近 认为 很是可惜 ，从此今后 绿皮慢车成为人们心中永远的记忆。
车站远离市区，地处大山深处、交通不变，职工生活 逝世 板 ，却依然在逝世 守 。哥特式建筑的特点他们对站区闲置的地盘 进行开辟 应用 ，栽种 了黄瓜、茄子、辣椒等蔬菜。为了让车站加倍 漂亮 ，还对车站进行了绿化美化，从河滩运来鹅卵石铺设路面，并把这里打造成花圃 式小站，栽植了榕树、雪松、紫薇等十几莳花 草 树木，一年四时 树木茂密，绿色盎然。2015年12月，这个美丽 的小站也被中华全国总工会评为“全国榜样 职工小家”。
如今 ，漫步 在美丽 的小站，仿佛会“穿越”。近处，是105岁的哥特式老水塔，锈迹斑驳的厂房，还有粗笨 的老货运列车。远处，每过几分钟，就有一辆飞奔 而过的动车，呼啸 着擦过 这个静谧的小站，汗青 与现代在这里完美 瓜代 。